โครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม หรือสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ บริษัทฯ ได้รับสัมปทานสำหรับการลงทุน การจัดหาระบบรถไฟฟ้าและขบวนรถไฟฟ้า รวมทั้งการให้บริการเดินรถและซ่อมบำรุงรักษาตามมาตรฐานการให้บริการที่กำหนดไว้ในเงื่อนไขสัญญา จาก การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) รวมระยะเวลา 30 ปี นับตั้งแต่วันที่ลงนาม สัญญาในวันที่ 4 กันยายน 2556 โครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) ช่วงบางใหญ่ – บางซื่อ มีระยะทางประมาณ 23 กิโลเมตร เป็นทาง ยกระดับทั้งหมด โดยมีสถานีทั้งหมด 16 สถานี แนวเส้นทางเริ่มจากสถานีคลองบางไผ่ และเป็นที่ตั้งของศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้า ไปจนถึงสถานีเตาปูน ซึ่งเป็นสถานีเปลี่ยนเส้นทาง (Interchange Station) ระหว่างสายสีม่วงและสายสีน้ำเงิน

โครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม ได้รับพระราชทานชื่อเนื่องในวโรกาสเฉลิมพระเกียรติพระบาทสมเด็จ พระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช ทรงฉลองสิริราชสมบัติครบ 70 ปี ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ พระราชทานชื่อว่า “ฉลองรัชธรรม” (Chalong Ratchadham) ซึ่งมีความหมายว่า “เฉลิมฉลอง พระราชาที่ปกครองโดยธรรม” โดยในวันที่ 6 สิงหาคม 2559 ได้รับพระมหากรุณาธิคุณจากสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี ทรงเป็นองค์ประธานในพิธีเปิดเดินรถ อย่างเป็นทางการ

 

ระบบรถ

รถไฟฟ้าที่นำมาให้บริการเป็นรถขนาดใหญ่ ปรับอากาศ ตัวรถไฟทำจากสแตนเลส และปิดทับด้วยแผ่นไวนิล ความยาวของรถไฟฟ้า 3 ตู้ขบวนประมาณ 65 เมตร ระบบขับเคลื่อนอยู่ที่ตู้ตรงส่วนปลายของแต่ละด้าน ส่วนตู้กลางเป็นตู้โดยสารที่ไม่มีระบบขับเคลื่อน ขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้า 750 โวลต์ กระแสตรงป้อนระบบขับเคลื่อนรถ ใช้มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับขับเคลื่อนตัวรถ ควบคุมการเดินรถด้วยระบบอัตโนมัติจากศูนย์ควบคุม

อัตราขนส่งผู้โดยสาร

ขบวนรถไฟฟ้ามีทั้งหมด 21 ขบวน ขบวนละ 3 ตู้ 
รถไฟฟ้า 1 ขบวน ประกอบด้วย 3 ตู้ บรรจุผู้โดยสารได้ประมาณ 1,187 คน

ความเร็วรถ

รถไฟฟ้ามีอัตราความเร็วสูงสุด 80 กิโลเมตร/ชั่วโมง แต่ในการเดินรถจะใช้อัตราความเร็วเฉลี่ย 35 กิโลเมตร/ชั่วโมง โครงสร้าง 3 ชั้น ประกอบด้วย
ชั้นที่ 1 ชั้นระดับถนน (Ground Level)
เป็นทางเข้า-ออก ของสถานี โดยมีสิ่งอำนวยความสะดวก ได้แก่ ลิฟต์โดยสาร บันไดเลื่อน และทางลาด

ชั้นที่ 2 ชั้นออกบัตรโดรสาร (Concourse Level)
ประกอบด้วยห้องออกบัตรโดยสาร เครื่องออกเหรียญโดยสารอัตโนมัติ และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้พิการ อาทิ ลิฟต์ ห้องน้ำ และที่จำหน่ายตั๋ว โดยบางสถานีสามารถเชื่อมต่อไปยัง
อาคารข้างเคียงและอาคารจอดแล้วจรของโครงการได้

ชั้นที่ 3 ชั้นชานชาลา (Platform Level)
เป็นชั้นสำหรับจอดรับ-ส่งผู้โดยสาร มีประตูอัตโนมัติกั้นที่ชานชาลา เพื่อป้องกันผู้โดยสารพลัดตกลงรางรถไฟฟ้าบันไดเลื่อน และบันไดสำหรับหนีภัยในกรณีฉุกเฉิน และลิฟต์สำหรับผู้พิการ